Палящая жара лета – самая незабываемая среди только дальнобойщиков.Карточные энтузиасты каждый день усердно работают в дороге, и в жизни они должны быть добрыми к себе.Даже при наличии различных солнцезащитных и охлаждающих устройств только электрический парковочный кондиционер может по-настоящему обеспечить пассажирам прохладу и комфортные условия для отдыха в кабине водителя во время парковки или ожидания груза.
Мы знаем, что у энтузиастов карт есть следующие основные требования для установки:кондиционер для парковки:
1. В основном способен удовлетворить потребности в охлаждении внутри кабины водителя.
2. Низкий уровень шума, практически не влияет на отдых друзей по картам.
3. Относительно меньшие затраты на использование кондиционера по сравнению с эксплуатацией двигателя.
На рынке представлено множество типов парковочных кондиционеров, и в зависимости от формы установки их можно разделить на три категории:
1. Кондиционер на верхней парковке.
2. Кондиционер для парковки рюкзаков.
3. Кондиционер для параллельной парковки.
Верхний кондиционер
Верхнее кондиционирование воздуха чрезвычайно дорогое удовольствие, и обычные магнаты не могут его использовать.
Его настраиваемая мощность охлаждения составляет 2000 Вт, номинальная мощность охлаждения 24 * 30 = 720 Вт, а коэффициент энергоэффективности рассчитан на уровне 2,78, что можно назвать одним из самых энергоэффективных в области кондиционирования воздуха для парковки.Те, кто устанавливал потолочный кондиционер, говорят, что охлаждающий эффект хороший, но на самом деле это в основном связано с конструкцией.
Благодаря высокой степени интеграции, хорошим условиям отвода тепла от конденсатора, коротким внутренним трубопроводам, а также превосходным характеристикам охлаждения и энергопотреблению, системы верхнего кондиционирования воздуха имеют превосходные характеристики.А кондиционер обдувается сверху вниз, что может эффективно удовлетворить потребности в охлаждении кабины грузовика.Лежа на спальном месте ощущается нотка прохлады, что очень комфортно.
Рюкзак, парковка, кондиционер
Парковочный кондиционер ранцевого типа имеет очень очевидную особенность: небольшой внешний блок в задней части кабины водителя.Эта форма кондиционирования воздуха черпает вдохновение из внешнего вида бытового настенного кондиционера.Его преимущество в том, что внутренняя и внешняя машины разделены, а вибрация и шум внешнего компрессора не передаются в кабину водителя.Его легко установить, нужно всего лишь просверлить несколько небольших отверстий в кабине водителя, а цена самая дешевая.
Этот тип кондиционера имеет достаточный отвод тепла от внешнего блока и прямой теплообмен между внутренним испарителем и воздухом внутри кабины водителя, что обеспечивает высокую эффективность работы.Однако длина трубопровода влияет на потребление энергии.
Вообще говоря, этот тип кондиционера устанавливается на более высоком месте в кабине водителя, что способствует охлаждению воздуха сверху вниз и имеет большой объем циркулирующего воздуха, что приводит к хорошему охлаждающему эффекту.Большая часть холодильной мощности, представленной на рынке, находится в диапазоне 2200–2800 Вт, что достаточно для удовлетворения потребностей любителей карточных игр в отдыхе в кабине водителя.
Кондиционер для параллельной парковки
Этот тип модификации кондиционера сложен, и я не рекомендую его владельцам карт и работникам по обслуживанию кондиционеров, которые обычно с ним не знакомы.Этот парковочный кондиционер обычно используется для тяжелых грузовиков или тракторов.
Здесь есть три фатальных недостатка:
1. Конденсатор кондиционера обычно интегрирован с промежуточным баком охлаждающей воды, что создает значительное сопротивление вентилятору конденсации, нагнетающему воздух в сторону двигателя, что серьезно влияет на рассеяние тепла.При этом горячий воздух, выдуваемый из конденсатора, поступает непосредственно в моторный отсек, и тепло не полностью выносится из кабины.Часть тепла будет передаваться обратно в кабину из нижней части кабины.
2. Испаритель расположен внутри мостика водителя, что экономит место для установки кондиционера, а также обеспечивает подачу холодного воздуха в кабину в нескольких направлениях.Однако самым большим недостатком является то, что воздуховод длинный, а температура выдуваемого холодного воздуха недостаточно низкая.
3. Трудно добиться регулирования частоты, для чего необходимы испаритель и конденсатор.
Время публикации: 18 сентября 2023 г.