Автомобильный подогреватель топлива, также известный как система стояночного обогрева, представляет собой независимую вспомогательную систему обогрева автомобиля, которую можно использовать после выключения двигателя или для обеспечения вспомогательного обогрева во время движения.Обычно его делят на два типа: систему водяного отопления и систему воздушного отопления.По типу топлива его можно разделить на бензиновую систему отопления и дизельную систему отопления.В больших грузовиках, строительной технике и т. д. в основном используется дизельная газовая система отопления, тогда как в семейных автомобилях в основном используется бензиновая система нагрева воды.
Принцип работы системы стояночного обогрева заключается в отборе небольшого количества топлива из топливного бака в камеру сгорания стояночного обогревателя.Затем топливо сгорает в камере сгорания, выделяя тепло, нагревая охлаждающую жидкость двигателя или воздух.Затем тепло рассеивается в салоне через радиатор теплого воздуха и одновременно происходит предварительный прогрев двигателя.Во время этого процесса будет расходоваться мощность аккумулятора и определенное количество топлива.В зависимости от размера отопителя количество топлива, необходимое для одного обогрева, варьируется от 0,2 литра до 0,3 литра.
Система стояночного обогрева в основном состоит из системы впуска, системы подачи топлива, системы зажигания, системы охлаждения и системы управления.Его рабочий процесс можно разделить на пять этапов: этап впуска, этап впрыска топлива, этап смешивания, этап зажигания и сгорания и этап теплообмена.
После включения выключателя обогреватель работает следующим образом:
1. Центробежный водяной насос начинает перекачку и пробную эксплуатацию, чтобы проверить, в порядке ли водяной контур;
2. После того, как водный путь нормализуется, двигатель вентилятора вращается, чтобы нагнетать воздух во впускную трубу, а дозировочный масляный насос перекачивает масло в камеру сгорания через входную трубу;
3. Подожгите свечу зажигания;
4. После воспламенения в головной части камеры сгорания огонь полностью сгорает в хвостовой части и выводит выхлопные газы через выхлопную трубу:
5. Датчик пламени может определить, включено ли зажигание, на основе температуры выхлопных газов.Если он загорится, свеча зажигания закроется;
6. Вода поглощает тепло через теплообменник и передает его в водяной бак двигателя:
7. Датчик температуры воды определяет температуру стоков, и если она достигает заданной температуры, он отключит или снизит уровень горения:
8. Контроллер воздуха может контролировать подачу воздуха для горения, чтобы обеспечить эффективность сгорания;
9. Двигатель вентилятора может контролировать скорость поступающего воздуха;
10. Датчик защиты от перегрева может автоматически отключать нагреватель, когда нет воды или водяной контур заблокирован, а температура превышает 108 градусов.
Благодаря превосходному эффекту обогрева, безопасному и удобному использованию, а также дистанционному управлению парковочной системой отопления, в холодную зиму автомобиль можно заранее прогреть, что значительно повышает комфорт автомобиля.Поэтому он стал стандартной конфигурацией в некоторых моделях высокого класса, в то время как в некоторых высокогорных районах многие люди устанавливают его самостоятельно, особенно в грузовиках и внедорожниках, используемых на севере, которые в основном устанавливаются.
Время публикации: 08 декабря 2023 г.